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下包围雾灯区的c型日西安电机行灯是该车与

发布时间:2020-01-29 21:21:36

  北汽新能源ec5的整体设计传承了ex360的大部分设计元素,前脸造型通过曲面与折线的运用,营造出一定的运动气息,设计的也较为紧凑。下包围雾灯区的c型日行灯是该车与ex360显著的区别。这一设计俨然成为北汽新能源的家族设计语言,在eu5、ex5等车型上皆有采用。

  ec5的车身侧面线条流畅,前低后高的腰线配合轮眉的黑色包边,让它看起来较为年轻动感,整体比例较为协调。

  ec5的车尾造型也融入了北汽新能源的家族设计特征,并且通过横向的线条以及多变的曲面过度,营造出较为丰富的层次感,并拉宽了尾部的视觉效果。

  ec5的内饰设计与ex360大同小异,毕竟两款车型的定位和尺寸相近,采用类似的配件可以节省制造成本。二者在内饰设计方面的主要差别是,ec5取消了中控台实体钟表、方向盘多功能控制区按键布局发生了变化、中控屏尺寸变大以及空调控制区重新设计等。

  内饰方面的ec5保持了简洁的设计风格,不过用料放面,大面积的硬材质还是有一定提升空间的。多媒体系统虽然比较简单,但是一些常用的基本功能都有,也比较好上手。

  乘坐空间方面,ec5后排座椅的头部空间较低,腿部空间以小型suv的标准衡量算是比较充裕的,车内的储物空间数量和储物能力则表现的中规中矩,后备厢容积则比较客观。

  看完了外观与内饰设计,接下来,我们拿起钥匙,启动车辆,深踩加速踏板冲出去,看看这辆北汽新能源ec5的驾乘感受究竟在一个怎样的水平。

快3投注  ec5采用一台前置永磁同步电机,功率70kw,扭矩200n·m。目前,尚不清楚该车采用了多大容量的电池,不过已知该车的nedc综合续航里程可以达到403km。悬架方面,它采用常规的前麦弗逊独立悬架以及后扭力梁非独立悬架。

  其实目前已经有很多支持单踏板操作的电动车型推出,不过这些车型大部分由于动能回收的制动感太强而影响了乘坐的舒适性。ec5在挡动能回收时,制动感虽然较为明显,但会有一小段制动力从低到高的过程,从而减小突然的制动给车内乘客带来的不适感受。

  纯电动小型suv对于多数生活在城市的消费者来说其实是非常适合的代步选择,车身小巧灵活不仅应付日常通勤、停车更为轻松,电耗、保养等用车成本也更有优势;而以上四款车型在此基础上还兼具长续航的优势,可以说即便是来一场说走就走的郊野远足也不成问题。
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